Que faisons-nous pour nos adhérents ?
Si vous n'êtes pas adhérent au SECOP-ITSRE, nous ne pourrons pas prendre un avocat pour vous défendre !
Nous organisons des formations pour nos adhérents...
Notre fonction première de syndicaliste est de défendre nos adhérents du mieux que nous pouvons. Dans les moments difficiles que nous vivons suite à la pandémie mondiale de COVID-19, la société civile s’organise afin de répondre aux différents problèmes vécus par la population. C’est le cas aussi pour notre organisation syndicale !
Depuis le début de la crise sanitaire et du confinement de la population, notre organisation a entendue avec beaucoup d’attention nos adhérents qui nous faisaient part de leurs problèmes dont celui d’être obligé de travailler alors que leur employeur ne leur fournissait pas de masque de protection et encore moins de gel hydroalcoolique pour se désinfecter les mains. C’est ainsi que nous avions appris que certaines sociétés ne faisaient pas respecter la « distanciation sociale » imposée par le Gouvernement.
Le port d’Anvers est la toute première institution au monde à tester un bracelet de distanciation sociale. Le Romware Covid Radius est une technologie numérique développée par la société Rombit. Il s’agit d’un bracelet qui est enrichi de nouvelles fonctionnalités et qui devrait nous permettre de « mieux » vivre durant cette période de crise sanitaire, qui ne fait que commencer…
Ce n’est pas parce que nous traversons une pandémie mondiale que le port d’Anvers s’est arrêté de charger ou de décharger des containers maritimes ainsi que d’autres types de marchandises. Pour effectuer ce travail, de nombreux travailleurs sont en activité sur les darses. Pour éviter que ceux-ci ne se retrouvent trop près les uns des autres et qu’ils puissent respecter la distanciation sociale, le port d’Anvers (Antwerpen) a pris les devants afin d’éviter tant que possible, la propagation de l’épidémie au sein du personnel portuaire.
Le Conseil européen, sous la présidence du très libéral Charles Michel, vient de franchir une nouvelle étape d’importance pour l’harmonisation des transports routiers.
A noter que les décisions ne sont pas encore d’application et ceci tant que le texte ne sera pas adopté en deuxième lecture au Parlement européen. Une fois cette dernière étape franchie pour le Parlement européen, il restera encore une étape ultime qui est la retranscription dans le droit des pays européens.
Pour ceux qui croyaient que la terre s’était arrêtée de tourner faute de COVID-19, et bien, ils se sont trompés ! A nous de préciser que tout n’est pas négatif mais tout n’est pas non plus tout rose…
Les règles ont été révisées pour le détachement des conducteurs. Outre ceci, la législation sur les temps de repos des conducteurs ainsi qu’une meilleure application des règles de cabotages ont été débattus par les parlementaires européens.
Gäbor, c’est le prénom de ce chauffeur hongrois qui préfère travailler plutôt que de rester chez lui en attendant que ça se passe…
Depuis une quinzaine de jours, les camions de l’entreprise pour laquelle il travaille habituellement, sont à l’arrêt et ceci suite à l’épidémie de COVID-19 que nous connaissons depuis quelques semaines en Europe.
Plutôt que de rester inactif chez lui, Gäbor a pris la décision de se rendre utile et s’est mis à la disposition d’une société de ramassage des déchets ménagers située non-loin de Budapest en Hongrie.
Alors qu’il avalait des centaines de kilomètres chaque jour et ceci depuis bien des années déjà, aujourd’hui il ne fait plus que des courtes distances, pour ne pas dire des « très » courtes distances.
Son message « je demande aux utilisateurs du réseau routier de faire attention quand vous croisez un camion de ce type. Le danger vient de partout et nous faisons ce travail dans l’intérêt collectif » A lui d’ajouter qu’il se rend mieux compte de la difficulté de ce travail qui est un travail pénible, lourd et épuisant. Il ne verra plus jamais les travailleurs de ce secteur comme avant…
Seulement 6 jours après avoir passé commande de masques de protection, le SECOP-ITSRE vient d’adresser un petit paquet comportant 5 masques réutilisables aux chauffeurs qui continuent à effectuer des missions de livraison de produits indispensables.
Un autre lot sera commandé dans ces prochaines heures et ceci dans le but de pouvoir les faire parvenir aux personnels roulants et non-roulants qui sont affiliés dans notre syndicat.
La distribution se fait de manière automatique en fonction du degré d’affiliation.
Si vous souhaitez un renseignement sur la livraison, n’hésitez pas à nous contacter.
La dérogation temporaire des temps de conduite et de repos des conducteurs impliqués dans l’ensemble de la chaîne logistique concernant les produits essentiels et les médicaments (voir notre Flash du 18 mars 2020) est prolongée jusqu’au 30 avril 2020 à 23h59.
Cette dérogation consiste de :
1) L’extension du temps de conduite hebdomadaire de 56 à 60 heures;
2) L’extension du temps de conduite bihebdomadaire de 90 à 96 heures;
3) La possibilité de reporter le repos hebdomadaire. Le règlement précise que le conducteur doit commencer un nouveau repos hebdomadaire au plus tard après 6 périodes de 24 heures à compter de la fin du repos hebdomadaire précédent. Cette exemption vous permet de commencer un nouveau repos hebdomadaire plus tard, mais vous devez quand même avoir pris 2 repos hebdomadaires par deux semaines consécutives.
Outre la prolongation des dérogations existantes, 2 dérogations supplémentaires sont octroyées :
