Depuis le 8 avril 2019, un corridor commercial en camion sous la législation TIR entre la Chine et l’Espagne est prêt à fonctionner avec un rendement bien supérieur au train ou encore à l’avion.

Il s’agissait du dernier essai officiel du nouveau service de camionnage entre la Chine et l’Europe avant de lancer un service régulier. Cette information a été dévoilée par Torben BENGTSSON, le vice-président exécutif de CEVA Logistics North Asia.

Un transport TIR Chine-Espagne effectué récemment par l’exploitant ALBLAS et le transitaire CEVA, montre clairement que les échanges de transport TIR entre les deux pays sont solides… Arrivé à Alicante (Espagne) le 29 mars dernier, le transport en camion entre la Chine et l’Espagne n’a pris que 16 jours pour réaliser un itinéraire de quelques 13.500 kilomètres.

Un beau voyage pour un routier passionné par son métier mais hélas à contre-courant par rapport aux enjeux environnementaux que nous vivons de nos jours !

Le camion était chargé de marchandises pour un poids chargé de 6.800 kg. Le camion est parti de la ville de FOSHAN en Chine et a commencé son transport sous la législation du TIR au point de passage à la frontière de KHORGOS en passant par le Kazakhstan, la Russie, la Biélorussie, la Pologne, l'Allemagne et la France avant d'atteindre sa destination finale en Espagne. .

Grâce au système TIR, les inspections douanières du poids lourd n'étaient nécessaires qu'au début et à la fin du voyage, ce qui prouve une nouvelle fois les avantages en termes de coût, de temps et de sécurité de TIR.

Selon une estimation du secteur, le transport routier Chine-Europe dans le cadre du TIR permettrait aux entreprises de transport d'économiser au moins 40% sur les coûts de transport par rapport au transport aérien et au moins 10 jours de délai de livraison par rapport au transport ferroviaire.

La position du SECOP-ITSRE asbl est claire, le transport des marchandises doit se faire d'une manière plus novatrice et certainement moins polluante...

Source : IRU 

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