On parle beaucoup de « métiers en pénurie » dans le gouvernement d’extrême droite dont le M.R., les Engagés et la N.V.A. font partie. D’après ce que nous pouvons entendre des dirigeants des trois partis en question et du premier ministre Bart De Wever lui-même, il existerait des métiers en pénurie, chose qui est incontestable !
Parmi ceux-ci, des chauffeurs routiers, des manutentionnaires, des serveurs…
Parlons des chauffeurs routiers pour débuter. Existe-t-il réellement une pénurie de chauffeurs OU essaye-t-on de faire croire qu’il manque des chauffeurs ?
Avant de répondre à cette question, nous préciserons que la personne qui écrit ces quelques lignes est un syndicaliste qui s’est rendu à plusieurs reprises en Slovaquie, en Pologne, en Roumanie et au Portugal afin de constater les nombreuses supercheries de certains employeurs, ceux-là mêmes qui disent qu’il y a une pénurie de chauffeurs, qui engagent des chauffeurs de l’Europe de l’Est et qui obligent leurs chauffeurs belges à devenir des esclaves comme leurs collègues de l’Europe de l’Est. Bien évidemment, ces entreprises ont une mauvaise réputation et les chauffeurs préfèrent aller dans d’autres sociétés.
Il y a aussi des sociétés dirigées par des apprentis sorciers qui ignorent les règles quand elles trouvent un avantage financier ? Bien entendu, en cas de problème, c’est le chauffeur qui doit payer. Prenons deux exemples concrets ;
Des histoires comme celles-ci, notre syndicat peut en raconter des dizaines… Ces sociétés qui n’hésitent pas un seul instant à ignorer les règlementations quand la charge du procès-verbal est attribuée aux chauffeurs, sont connues dans le secteur et par les syndicats. Une société qui a une mauvaise réputation devrait impérativement se demander ce qui ne va pas chez elle. N’ayons pas peur de dire que tant les chauffeurs eux-mêmes que le syndicat que nous représentons, n’hésitent pas un seul instant à faire la réputation des mafieux du transport routier.
Voici donc un petit aperçu de l’une des raisons de la "pseudo pénurie" de chauffeurs routiers…
Nous préciserons que tous les employeurs n'ont pas des pratiques illégales. Il existe aussi des employeurs qui respectent les règles imposées par le législateurs. Ces employeurs n'ont aucun mal à recruter des chauffeurs car ils bénéficient d'une bonne réputation...
Notre syndicat défend aussi les entreprises de petites tailles qui respectent les règles sociales imposées par le législateur. Nous restons et resterons toujours disponibles pour apporter notre expertise de façon à faire des sociétés Wallonnes des fleurons du transport et ceci qu'elles soient ou pas adhérentes à notre organisation de défense du secteur des transports routiers.
Il manque des manutentionnaires ?
Faire la nuit, et/ou des weekends pour un bas salaire ? Il est certain que ce genre de métier n’attire pas les gens. Il y a le travail et puis il y a la « vie sociale » nos responsables politiques ne voient que l’aspect du travail sans aucun regard pour la vie sociale des travailleurs. Après tout pour ces gens dont leur métier c’est de parler, il est facile de considérer l’être humain comme une machine à produire de l’argent. La vie d’un « petit travailleur » n’a aucune valeur pour eux et si la valeur attribuée à ces métiers en pénurie est un bas salaire, il est normal qu’il y ait une pénurie de travailleurs. Offrez donc un salaire net de 5.000 € par mois pour ces métiers en pénurie et les gens vont se battre pour être engagés…
Depuis l'annonce du gouvernement officialisant le comptage des heures de nuit à partir de minuit et plus à partir de 20H00, nous enregistrons beaucoup de mécontentement de la part des travailleurs effectuant du travail de nuit. Beaucoup nous disent qu'ils recherchent un travail de jour suite à cette mesure. Et c'est comme ça que le gouvernement accentue la pénurie de travailleurs de nuit !
Vous nous direz « et la compétitivité » des entreprises ?
La compétitivité c’est un mot que nos responsables politiques aiment mais soyons sérieux une minute. Prenons un seul exemple, l’aéroport de Liège-Bierset. Non seulement il a dévasté toute une région, exproprié des centaines de familles, il provoque énormément de nuisances sonores, nuisances sonores contrôlées par un juge qui est aussi partie dans l’histoire, c’est un aéroport qui fonctionne principalement grâce à des sociétés étrangères, dirigées par des gens qui ne sont pas spécialement établis en Wallonie, dont les transports sont faits par des sociétés étrangères et donc, qui ne propose que des emplois peu rémunérateurs. C’est ça qui est développé par nos responsables politiques… Finalement, il faut comprendre que la « compétitivité » de ce type d’entreprise, Nous n’en avons rien à faire…
Il manque des gens dans l’Horeca ?
Beaucoup se plaignent de ne pas trouver des travailleurs dans certains secteurs. Il faudrait un jour ou l’autre se poser les bonnes questions. Est-ce que vous iriez travailler sur le temps que les autres s’amusent pour un petit salaire, parfois accompagné d’une « enveloppe » ? Les gens payent leurs factures avec de l’argent qu’ils ont sur leur compte en banque, pas avec ce qu’ils ont dans l’enveloppe ! C’est un problème qui nous est régulièrement rapporté par nos adhérents… Et nous mettons en garde, car la technologie moderne nous permet d’apporter la preuve de ce qui est avancé !!!
Le gouvernement se trompe, Georges Louis Bouchez se trompe, Maxime Prévot se trompe…
Commencez par régler les véritables problèmes des gens avant d’imposer vos idées stupides et vos réformes à la con. Et profitez bien de votre dernier mandat avant bien longtemps !
Nous rappelons à nos adhérents qu’être payé une partie des heures prestées avec des indemnités de nuit est illégal. De plus, ce genre d’arrangement imposé par l’employeur n’est intéressant QUE pour l’employeur.
Lorsque votre employeur vous paye avec des indemnités de nuit, celles-ci sont défiscalisées. Chouette se diront certains travailleurs mais en réalité, le grand perdant sera toujours le travailleur. Sur ces indemnités, il n’y a aucune retenue ONSS donc vous ne cotisez pas pour votre pension, ni pour vos congés payés et encore moins pour votre prime de fin d’année (13ème mois). Vous perdez donc beaucoup plus que ce que vous avez réellement gagné même en payant des impôts !
Notre syndicat est continuellement confronté à un autre problème qui n’avantage pas les chauffeurs routiers sur l’aspect de la rémunération. Beaucoup d’employeurs du secteur du transport routier impose aux travailleurs de laisser le tachygraphe sur la position « repos » lors des chargements/déchargements. En pratiquant de la sorte, l’employeur ne doit pas payer le sursalaire à 150% donc vous perdez 50% de salaire pour les heures concernées.
En cas de contrôle des lois sociales par exemple, il sera excessivement difficile pour le travailleur de prouver qu’il s’agit bien d’une obligation faite par l’employeur. Le procès qui sera octroyé le sera au nom du chauffeur et pas au nom de l’entreprise. Ne vous dites JAMAIS « c’est mon employeur qui le demande donc c’est à lui de payer les conséquences » car l’employeur ne fera JAMAIS l’aveux d’une telle chose devant l’autorité.
Si vous rencontrez des difficultés et que vous êtes affilés au SECOP-ITSRE, n’hésitez pas à nous contacter pour que l’on puisse élaborer un plan qui aura pour but de faire pénaliser l’employeur et ainsi vous protéger en cas de problème plus sérieux…
L’employeur n’est pas votre ami ! Il vous a engagé non pas pour vos beaux yeux mais plutôt que vous vous soyez rentable pour qu’il puisse faire progresser sa société. Vous, il n’en a rien à faire. Quittez votre entreprise et vous serez vite remplacé !
L’agressivité verbale de Georges-Louis Bouchez, président du MR, oblige les syndicats à devenir plus virulents avec les employeurs peu scrupuleux. Au SECOP-ITSRE nous ne laisserons rien passer. Un employeur peu scrupuleux sera automatiquement dénoncé aux autorités compétentes…
Régulièrement, nos adhérents nous contactent afin de nous expliquer les pratiques de leurs employeurs. Si certains d’entre eux essayent d’entreprendre selon la législation en vigueur, d’autres s’en moquent ouvertement et demande à leurs travailleurs de faire plus que ce qui est permis par la législation.
« Tu peux rouler, on te couvre », les anciens chauffeurs routiers ont entendu ce genre de paroles durant toute leur carrière professionnelle. Aujourd’hui, on dit aux chauffeurs « roulez » mais on ne dit plus « on te couvre ». Quand le chauffeur se retrouve confronté à un contrôleur qui lui inflige une amende lourde généralement, il n’ose pas expliquer au contrôleur que la responsabilité incombe à son employeur qui n’en fait qu’à sa tête. Une fois cet épisode passé, il ne restera au chauffeur que ses yeux pour pleurer car généralement, l’employeur peu scrupuleux ira jusqu’à ne pas payer le procès infligé au chauffeur. Ceci se vérifie encore plus lorsque le chauffeur a quitté l’entreprise !
Le parquet de Leuven (Louvain) a annoncé qu’à partir du 1er janvier 2025, les conductrices ainsi que les conducteurs utilisant leur GSM lors de la conduite d’un véhicule se verraient retirer leur permis de conduite pour une durée de quinze jours et qu’une amende financière pouvant aller jusqu’à 4.000 euros pourrait être prononcée à l’encontre de ces personnes. Outre ceci, elles devront comparaître devant le tribunal de police.
Nous vous rappelons qu’un article de loi est d’application depuis le mois de mars 2022. Celui-ci stipule que l’infraction pour toute utilisation d’un appareil électronique sans qu’il ne soit fixé dans un support peut être sanctionné : « Sauf lorsque le véhicule est à l’arrêt ou en stationnement, le conducteur ne peut utiliser, tenir en main ni manipuler AUCUN appareil électronique mobile doté d’un écran.
Tu es jeune et tu voudrais conduire un camion de manière professionnelle ? Ou tu es déjà chauffeur routier et tu es à la recherche d’un emploi dans une société de transport ?
Voici quelques conseils qui te permettront de ne pas tomber dans le piège de certains employeurs peu scrupuleux !
Pour commencer, tu dois savoir qu’un employeur ne t’engagera JAMAIS parce que c’est toi ou parce que tu as de beaux yeux mais plutôt, pour que tu lui permettes de gagner encore un peu plus d’argent grâce à ton travail.
Hiver me revoilà ! Et toujours avec le même problème de pneumatiques… Le SECOP-ITSRE interpelle les autorités !
L’hiver est à nos portes et comme chaque année, nos adhérents se préparent à vivre la galère des routes enneigées et des véhicules qui patinent !
Les anciens routiers vous diront qu’avant l’hiver, il y a bien des années déjà, leur camion allait au garage histoire de remettre des pneus mieux adaptés à la neige et aux routes verglacées. De nos jours, les gestionnaires de sociétés de transport ne prêtent plus d’attention à ce « détail » qui empoisonne pourtant la vie des routiers mais aussi des autres utilisateurs du réseau routier. Si c’est le cas pour les camions, que pouvons-nous dire des automobilistes qui restent au pied de la première côte rencontrée car ils n’ont pas des pneus adaptés aux conditions hivernales ? C’est la galère tant pour les uns que pour les autres !
Que faisons-nous pour nos adhérents ?
Si vous n'êtes pas adhérent au SECOP-ITSRE, nous ne pourrons pas prendre un avocat pour vous défendre !
Nous organisons des formations pour nos adhérents...
