Lorsque l’on conduit un camion en convoi exceptionnel, il n’est pas rare de devoir faire face à des impératifs imprévisibles. C’est le cas de ce camion qui circulait sur la chaussée de Tirlemont entre Huy et Hannut. Des travaux étaient réalisés sur le bord de la chaussée. La circulation en alternance était gérée par des feux lumineux.
Le SECOP-ITSRE asbl fort de l’expérience professionnelle de ses affiliés, voudrait attirer l’attention des autorités sur le fait que certaines voiries devraient faire l’objet d’une attention particulière. Un convoi exceptionnel ne peut pas circuler librement sans aucune autorisation préalable. Il existe donc des itinéraires prévus pour ce type de transport. Une autorité sait donc qu’un convoi exceptionnel passera tel jour à un endroit déterminé. Pourtant, il arrive très souvent qu’un convoi exceptionnel soit bloqué ou ralenti par la signalisation d’un chantier.
Certains chauffeurs routiers ont été verbalisés car ils avaient placé des drapeaux et autres objets sur leur pare-brise. Outre ceci, ils ont été dans l’obligation de retirer leurs garnitures lors du contrôle. Nous le disons clairement aussi, certains exagèrent dans la décoration de leur camion et ceci peut provoquer une insécurité routière pas manque de visibilité. Le SECOP-ITSRE asbl milite pour essayer d’améliorer l’image du secteur du transport routier en travaillant sur les aspects qui touchent au transport et à la sécurité routière. Bon, sur ces deux aspects, les autorités sont très loin du compte !
Il y a quelques années déjà, nous avions eu une collaboration avec l’AWSR dans la réalisation d’un clip vidéo destiné aux cyclistes. Ce clip expliquait la problématique des angles morts autour d’un camion.
La largeur d’un véhicule utilisé pour le transport de véhicules neufs et d’occasions est de 2.55 mètres sur la largeur. En positionnant ses cales de blocages comme illustré sur la photo d’illustration de cet article, le chauffeur s'expose à un avertissement qui est taxé à raison de 250 €. Si la situation est jugée dangereuse, le procès-verbal peut être adressé au tribunal directement au Tribunal de police qui pourrait augmenter ce montant à plusieurs milliers d’euros.
Certains chauffeurs nous rapportent qu’on leur aurait demandé 25 € pas cale dépassant la largeur maximale autorisée. Nous n’avons pas retrouvé cette information dans la législation luxembourgeoise. Ceci dit, nous vous invitons à rester prudent lorsque vous vous rendez dans ce pays.
Nous devrions même dire de rester prudent également dans les autres pays de la Communauté européenne car le dépassement d’un objet du gabarit d’un camion restera toujours un danger pour les autres utilisateurs du réseau routier. Un cycliste ou un piéton pourrait subir les conséquences du manque de professionnalisme d’un chauffeur. Dans certains cas, ces cales pourraient même causée des coupures ou même provoquer de sérieuses lésions à la personne qui serait confrontée à un camion qui passerait trop près d’elle !
C’était un conseil de prévention du SECOP-ITSRE asbl
Plusieurs de nos affiliés ont eu la surprise de recevoir un procès-verbal dans leur boite aux lettres. 184,50 € c’est le prix à payer si votre client est localisé à Rumst, Reet ou Terhagen (Entre Bruxelles et Antwerpen) mais que celui-ci ne se trouve pas dans les zones interdites aux camions, c’est-à-dire dans le centre urbain de ces villages. Il est impossible de bifurquer juste avant l’interdiction !
Notre syndicat s’est rendu dans la localité avec l'un de nos adhérents et ceci dans le but de constater la signalisation mise en place. Celle-ci n'est vraiment pas facile à comprendre pour ne pas dire "impossible à comprendre". Nos trajets venaient de la A12 ou de la E19 et il nous a été impossible de trouver un itinéraire autorisé pour les camions malgré le fait que nous étions deux chauffeurs (CE) et que nous avions fait le déplacement en voiture. Nous avons donc eu tout le temps nécessaire pour essayer de trouver la bonne route sans jamais y parvenir !
Avec le contrôle automatique du passage d’un camion sur une voirie interdite à ce type de véhicule, les chauffeurs reçoivent de plus en plus de procès-verbaux dont le montant pour ce type d’infraction est de 184,50 € en Belgique. Vous me direz que le Code de la Route, c’est le Code de la Route et vous aurez entièrement raison. Cependant, avant de se dire « il faut que » ou « il n’y a qu’à », il faudrait peut-être aussi se mettre à la place d’un chauffeur qui fait de la distribution en Belgique et vous pourriez conster que la situation n’est pas aussi… simple que ça !
Chauffeur 4.287 € / Patron 26 € !
Conduire un camion n’est pas un jeu ! Si dans le passé, les chauffeurs jouaient au chat et à la souri avec la police, de nos jours, ce n’est plus le cas !
Nous avons pris la décision d’écrire cet article afin de vous relater des faits bien précis qui ont été jugés au Tribunal de Police de Liège et ceci dans le but de bien vous faire comprendre que ce qui vous est demandé par un employeur ou pas son planificateur, n’est pas toujours bon pour votre portefeuille…
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